四两拨千斤
中午1时30分，挖掘机的长臂在“德阳汽车站”东北角二楼“轻轻一推”，顷刻之间，随着巨大的声响，一团黑色烟尘骤然腾起，这幢6层高的钢筋水泥建筑轰然倒地。
据介绍，拆除工作是昨日清晨7时左右开始的，整个过程十分顺利，与预先制定的方案完全一致，没发生任何意外。
曾经的地标
与“艺术墙”和曾经的“皇冠灯”、“邮电大楼（有钟的）”一样，位于长江西路上的“德阳汽车站”，曾一度成为德阳的标志性建筑之一。
从1991年1月投入营运以来，“德阳市汽车站”便承担着省、市区间的旅客运输任务。参营客车320余辆，日发班车800余班，日均运送旅客1.2万人，黄金周和法定节假日最高旅客流量达2.6万人次。1997年被交通部确定为我省19个全国一级汽车客运站之一。
随着城市的发展，近年来，“德阳汽车站”的功能设施相对落后，服务能力明显不足。同时，由于其位于闹市区，车流量大，既影响了市区交通的顺畅，又影响了群众的休闲、休息，同时还存在不安全隐患。上世纪九十年代末，相关部门开始酝酿汽车站的整体搬迁。
今年，随着崭新的德阳汽车站建成并投入使用，完成了历史使命的老汽车站终于宣告“退役”。
从1991年1月投入使用，到2013年1月搬迁，“德阳汽车站”在长江西路上屹立了22年。昨（11）日中午，这个曾一度成为德阳地标之一的6层建筑，终被整体拆除，消失在人们的视野之中。
四两拨千斤
中午1时30分，挖掘机的长臂在“德阳汽车站”东北角二楼“轻轻一推”，顷刻之间，随着巨大的声响，一团黑色烟尘骤然腾起，这幢6层高的钢筋水泥建筑轰然倒地。
据介绍，拆除工作是昨日清晨7时左右开始的，整个过程十分顺利，与预先制定的方案完全一致，没发生任何意外。
曾经的地标
与“艺术墙”和曾经的“皇冠灯”、“邮电大楼（有钟的）”一样，位于长江西路上的“德阳汽车站”，曾一度成为德阳的标志性建筑之一。
从1991年1月投入营运以来，“德阳市汽车站”便承担着省、市区间的旅客运输任务。参营客车320余辆，日发班车800余班，日均运送旅客1.2万人，黄金周和法定节假日最高旅客流量达2.6万人次。1997年被交通部确定为我省19个全国一级汽车客运站之一。
随着城市的发展，近年来，“德阳汽车站”的功能设施相对落后，服务能力明显不足。同时，由于其位于闹市区，车流量大，既影响了市区交通的顺畅，又影响了群众的休闲、休息，同时还存在不安全隐患。上世纪九十年代末，相关部门开始酝酿汽车站的整体搬迁。
今年，随着崭新的德阳汽车站建成并投入使用，完成了历史使命的老汽车站终于宣告“退役”。
从1991年1月投入使用，到2013年1月搬迁，“德阳汽车站”在长江西路上屹立了22年。昨（11）日中午，这个曾一度成为德阳地标之一的6层建筑，终被整体拆除，消失在人们的视野之中。